有的水果天生具備某種“爆品體質”，當其他同類條件成熟時，身具爆品體質的水果更容易脫穎而出。 

　　每年的五月份是櫻桃成熟的季節，其生長環境的苛刻和不耐儲運的特點也造成了價格要比一般水果高得多。

　　車厘子作為櫻桃的品種之一，深受消費者喜愛。此前不久，新浪微博熱搜話題“車厘子產業鏈”信息顯示，智利有50萬人依托車厘子產業鏈為生，近兩年最好的車厘子都去了中國。

　　從2018年對華出口貿易額方面來看，智利、泰國及菲律賓成為增幅排名前三的國家，分別為68%、67%及42%，三者相加為40.75億美元（約合人民幣273.64億元），占2018對華水果出口總額的59%。智利首次超過泰國成為對華最大的水果價值出口國，出口額達16.82億美元（約合人民幣112.95億元），這主要得益于價格相對較高的櫻桃品項增長。

　　在中國幾個主要進口水果國中，智利是距離中國最遙遠的國家，運輸直線距離超過20000公里。早些年智利車厘子只能經遠洋運輸進入中國，裝箱后車厘子穿越太平洋，到達中國港口已是二十幾天之后，其中離不開冷鏈物流運輸的保障。

　　采后預冷

　　櫻桃這種水果十分嬌氣，需在采購四小時內預冷，才能保證更長的儲存時間，實驗顯示，櫻桃在沒有預冷的情況下，其銷售貨架期只有5-7天。經過了標準的預冷技術，櫻桃的貨架期可以達到2-3周。由此可見，櫻桃預冷的重要性。

　　冷鏈運輸

　　櫻桃對于儲存溫度十分苛刻，最佳儲存溫度是-1℃~0.5℃。運輸時，如果想讓櫻桃有更好的保鮮周期，那么從出發到目的地必須要全程冷鏈，這樣也就會造成物流成本的提高，甚至有些企業為了節省成本，只進行部分運輸過程的冷鏈，這也是為什么櫻桃的價格居高不下。

　　其實，很多蔬菜水果原產地冷鏈的配套基礎設施建設不健全，各個環節容易出現冷鏈脫節的現象，導致溫度上有比較大的變化，對水果保存上的損害比沒有冷鏈是更加大，由此造成的損耗占到25%-30%。

　　我國是農業大國，但“重生產，輕流通”一直影響著農產品產業化的發展進程。廣義的農產品流通包括農產品從供應地向接收地的實體流動，涉及生產、收購、運輸、儲存等眾多環節。在我國大部分地區，由于包裝、冷鏈技術、物流網絡體系的不完善，導致大量農產品腐爛變質，農產品成本增高。

　　今年京東率先打響櫻桃保衛戰，更是充分發揮供應鏈管理優勢，連續第四年推出“產地倉”這一創新倉儲模式，將戰線前移到田間地頭。在櫻桃采收的時候就進行嚴格的挑選和分級，剔除病爛果和機械傷果，保證當天采摘的櫻桃，當天完成打包、分揀，并馬上進入倉配環節。

　　除了縮短中間環節外，在櫻桃的品控環節，京東冷鏈不僅在包裝上下足功夫，為櫻桃量身定制了專用包裝箱以及專業冷媒(冰包、冰袋等)，同時提供全程冷鏈的解決方案，從櫻桃打包、分揀、配送，一直到消費者手中的每一個環節，均可實現24小時全程監控異常，確保溫度可控、品質可控。

　　此前，中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴在人民網做客曾表示，冷鏈物流是民生工程，對于保障民眾食品安全具有重要作用。無論是肉制品、水產品、乳制品、速凍米面食品、生鮮水果等，其從田頭、枝頭、源頭最終到老百姓的舌頭，整個過程都離不開全程冷鏈物流的保駕護航。

　　冷鏈是集制冷、供應鏈、物品學和物流四種屬性為一體的復合產業，要求產品從生產、加工、倉儲、運輸、配送到終端銷售過程始終處于嚴格溫度控制的狀態，其對于全程溫度和作業節點銜接具有很高的要求，一旦斷鏈會對產品品質造成不可逆的影響。

　　農產品的冷鏈物流體系 未來將呈現以下趨勢：

　　第一，技術革新助力冷鏈物流標準落地。制冷、食品速凍、冷庫自動化、包裝等技術發展助力冷鏈服務質量和效率提升�；ヂ摼W的應用倒逼冷鏈物流標準落地，生鮮電商的競爭使得冷鏈服務標準越來越透明化、標準化，移動二維碼等的應用使得標準動態監控成為可能。

　　第二，冷鏈物流的服務形態將更加多元化。圍繞傳統冷鏈業務(如冷鏈干線運輸、冷庫、冷鏈宅配等)展開的服務，如冷鏈包裝產業、冷鏈認證服務(產品溯源、供應商等級評定)、生鮮產品交易中心建設、IT技術企業(溫度、濕度等全程質量監控)等全產業鏈構建正在形成。

　　第三，信息化技術投入加大。目前，我國冷鏈物流公司多數還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時滿足，冷鏈資源無法得到充分利用，冷鏈運作成本高，效率低。要想實現降本增效，實現自動化、智能化，技術投入不可或缺。

　　第四，冷鏈網絡體系趨于完善。冷鏈運輸體系包括一個非常大的數據網與支線體系、冷庫體系、領域+ 城區網、宅送網四個地網，利用數據網，把其他四個地網聯系起來，讓他們可以隨時溝通，形成一個整體的體系，意義重大。

　　下一步，將圍繞提升農產品冷鏈流通現代化水平，建立健全農產品產后服務體系，從產地集配中心、冷庫等商品化處理設施入手，推動農產品在田頭就變成標準化的高附加值商品，把農產品產業鏈增值更多留在鄉村、惠及農民。